在成渝铁路复工声中，清算川汉铁路旧款浪潮随之而起。30年前往事。令人有扑朔迷离之感。记者为探求此事真象，特访问了几位白发星星的绅耆和被人抨击作为清算对象之一的张澜先生。新闻记者秉笔记事，不涉成见，这里所记纯为客观采访所得的材料，报道出来，或可供关心此事的人作参考。
背景 川汉铁路股款之筹集开始于清末，数额约在三千万两规银以上。其筹集方法是随粮附加的，凡属川人皆出了一份。当时成立川汉铁路公司，性质是官督民办，由总办李尧琴氏主持筹建事宜，李籍秀山，曾中榜眼，名绅曾笃齐氏在当时亦是重要负责人之一。遜清末年，邮传部拟将川汉铁路收归国有，邮传部尚书盛怀宣草拟向外国借债而以川汉铁路作担保，此一举措引起川人强烈反对，保路同志会遂乘时兴起。四川谘议亦反对清政府的无理收回。张澜氏当时任南充县股东代表，因反对而向人民发表激烈演说，乃遭赵尔丰之忌予以逮捕。川汉路风潮起后，辛亥革命继之，满清腐政因被推翻，结束帝制。反正后，川汉路款遂交给国家，民十年统一大定之后，中央政府亦自北京政府接受此笔巨额路款。
提款 此一巨额路款，中经提用者亦有人。据说当年四川政局因国民、共和、进步三党各有其劳，为调和各党各派意见，乃于路款中由进步党之胡葆生领一百万元开办铁道银行，另由国民党之刘声元领一百万元办川江航业。蜀通轮即为刘办之蜀通公司首创者。
熟悉当时内幕的一位耆绅告记者:胡文澜氏以威武将军秉主川政，胡刘二人提领之款，是由他向政府请求准许的，余者概存交交通银行。这耆绅并说老前辈如邵明叔、卢子鹤诸氏都知道这回事。
关系 记者曾问张澜关于他与川汉路款的关系。据张氏说:民7年他任四川省长，因四川内战频仍，无法行使职权，乃走北京，在京成立省长行署。在京期间，看到与听到四川留学生于京、沪、汉各地之川籍学生，因家乡在内战烽火中而断绝经济来源，艰苦异常，遂应他们的吁求，由行署向交通部交涉在川汉路款下拨一笔钱作救济学生之用。交部允拨之款不过7万至11万左右，分贷各地学生时皆有借条，交旅京四川同乡会存查，并曾报请交部备案。归还时亦由旅京四川同乡会办理，到现在虽事隔20余年，但有案可稽，有账可查，也还要当年受惠的学生可对质，事实不可抹煞。张氏更说:有人攻击说我沾到川汉路款的光，拿去东北卖田，此说更荒唐而失据。我困居北京之时，曾一度想去关外垦荒，向亲朋好友借到7千元，先派我一位侄儿到黑龙江卖了一些田地。九一八事变后，那些田地已赠给当地农民了。
张澜对川汉路款清算团的成立也表示他的愿望，他认为应该清算，他赞成清算，但如找错了对象而用政治的策略来攻讦他，于他并无损，于清算反而有害的混淆。他说多少年来他对此事保持一贯的缄默，原因是不值申辩，这次向记者谈到此事，他说是为了记者想求知真像的原故。
记者日前亦曾以此询四川建设厅长何北衡氏，他摇了摇头说:“川汉路款与张澜先生并无关系”。
(《光明报》1946年【新7 第9页、10页、11页】)
